Los síntomas de golpear del cilindro del generador diesel durante la operación son: de velocidad media a de poca velocidad, hará un cilindro pesado que golpea el sonido, el tubo de escape del sistema de generador diesel emitirá humo negro, y a veces habrá sonido del fuego o del fuego exterior, y el cuerpo del motor se recalentará

Razón de la tracción del cilindro:

Las razones de la tracción del cilindro son muy complejas, con factores de diseño tales como selección material, determinación del tamaño de hueco, conveniencia de la instalación del dispositivo, disposición estructural razonable, aspereza superficial, y arreglos perfectos de la lubricación y del enfriamiento. De una perspectiva de la gestión, puede ser causada por las razones siguientes:

(1) lubricación pobre del cilindro:

El cilindro no se lubrica bastante o se interrumpe el suministro de petróleo, y el cilindro debe tirado dirigir el contacto del metal. Las razones de la lubricación pobre del cilindro incluyen: demasiado poco aceite en la cacerola de aceite o calidad pobre del aceite, también temperatura alta del motor diesel, o daño o fracaso del aro del pistón (principalmente el anillo de aceite).

(2) rodaje escaso:

Para alcanzar robo eficaz en el tiempo posible más corto, es necesario considerar las aplicaciones la distribución de adaptación del tiempo y de carga. Incluso si el robo se realiza durante mucho tiempo bajo cargas bajas, no puede ser terminado. Sin embargo, si el motor tiene prisa para actuar en las altas cargas, puede causar la tracción del cilindro. Por lo tanto, durante el período de robo del motor diesel, debe ser observado que el periodo de aceite inyectado debe ser aumentado apropiadamente; Después de que se renueve el aro del pistón, debe correr bajo carga baja por un periodo de tiempo; Después de substituir el trazador de líneas del pistón y del cilindro, deben ser corridos en antes el aumento de la carga para la operación.

(3) enfriamiento pobre:

El enfriamiento pobre resultará adentro excesivamente - alta temperatura del cilindro y del pistón, y lubricación pobre; El enfriamiento pobre puede causar la extensión y la deformación excesivas del trazador de líneas del pistón y del cilindro debido al recalentamiento, a la pérdida de la liquidación normal original, y a la tracción del cilindro. Las razones del enfriamiento pobre incluyen la presión escasa de la descarga del abastecimiento de enfriamiento de la bomba de agua, escaso o interrumpida de agua; Moho o suciedad en la cámara del agua de enfriamiento; El agua contiene las burbujas que acumulan en la cámara fría pero no se lanza, dando por resultado resistencia de aire; La calidad del agua es demasiado sucia y la temperatura del agua es demasiado alta.

(4) operación anormal del aro del pistón:

La liquidación de apertura es demasiado pequeña, haciendo el aro del pistón romperse; La liquidación entre el cielo y la tierra es demasiado pequeña, que hace el aro del pistón se pegó; Los depósitos de demasiado carbono hacen el aro del pistón pegarse al surco de anillo y perder elasticidad, dando por resultado salida de la fractura o del gas; La liquidación de apertura es demasiado grande o el desgaste es serio, dando por resultado salida del gas. La salida del gas daña la película del aceite lubricante, dando por resultado alta temperatura superficial. Después de que el aro del pistón esté quebrado, la ruina es fácil de caer en el cilindro del pistón, causando el cilindro que tira y el morder del cilindro.