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Diagnosis y eliminación de faltas quebradas del cigüeñal del motor

2021-03-10

Las últimas noticias de la compañía alrededor Diagnosis y eliminación de faltas quebradas del cigüeñal del motor

Problema del fracaso del cigüeñal del motor

1. Los prendederos en ambos extremos del diario del cigüeñal son demasiado pequeños
Al moler el cigüeñal, la amoladora no pudo controlar correctamente el prendedero del cigüeñal. Además del proceso áspero de la superficie del arco, el radio del prendedero era demasiado pequeño, así que cuando el cigüeñal funcionaba, una concentración de tensión grande fue generada en el prendedero, y el cigüeñal fue acortado. vida de cansancio.

2. compensación principal del eje del diario del cigüeñal
La desviación del eje del diario principal del cigüeñal destruye el equilibrio dinámico del montaje del cigüeñal. Cuando el motor diesel corre en la velocidad, genera una fuerza de inercia fuerte, que hace el cigüeñal romperse.

3. El ratio de enfriamiento del cigüeñal es demasiado grande
Después de que el cigüeñal se utilice durante mucho tiempo, especialmente después del accidente de tejas ardientes o de romper el cilindro, tendrá una curva grande, y debe ser quitado y ser corregido por presionar frío. Debido a la deformación plástica del metal dentro del cigüeñal durante la calibración, una tensión adicional grande será generada, de tal modo reduciendo la fuerza del cigüeñal. Si la tensión fría es demasiado grande, el cigüeñal puede ser dañado o ser agrietado. Esta clase de cigüeñal se romperá pronto después de la instalación.

4. La rueda volante es floja
Si los pernos de la rueda volante son flojos, el montaje del cigüeñal perderá su equilibrio dinámico original, y el motor diesel vibrará después de correr. Al mismo tiempo, una fuerza de inercia grande será generada, que hará el cigüeñal cansarse y romperse fácilmente en el final.

5. Mal calidad del cigüeñal sí mismo
No sea codicioso para barato cuando los cigüeñales de compra, usted deben comprar de los canales regulares. Compruebe cuidadosamente antes de instalar, y substituya o vuelva el producto a tiempo si hay cualquier problema. Además, cuando se revisa el motor, el cigüeñal se debe examinar por la detección magnética del defecto o la inspección de immersión en aceite de la percusión. Si hay grietas radiales o axiales que extienden al prendedero del hombro en la superficie del diario, el cigüeñal puede ser utilizado no más.

6. Los arbustos que llevan principales no están en el mismo eje
Cuando el cigüeñal está montado, si las líneas centrales de los arbustos que llevan principales en el bloque de cilindro no están en el mismo eje, el motor diesel será quemadura propensa y los accidentes el eje-sostenerse después de la operación, y el cigüeñal también se romperá bajo acción fuerte de la tensión de alternancia.
Siete, liquidación del montaje del cigüeñal es demasiado grandes
Si el hueco entre el diario del cigüeñal y el arbusto que lleva es demasiado grande, el cigüeñal afectará el arbusto que lleva después del motor diesel está corriendo, pero la aleación se caerá y quemará el arbusto para sostener el eje, y el cigüeñal será dañado fácilmente.

8. El tiempo del suministro de petróleo es demasiado temprano o el volumen del aceite de cada cilindro es desigual
Si la época del suministro de petróleo de la bomba de la inyección de carburante es demasiado temprana, el pistón quemará y trabajará antes de alcanzar el punto muerto superior, que hará el motor diesel golpear y hacer el cigüeñal ser afectado alternando la tensión. Si el periodo de aceite suministrado a cada cilindro es desigual, los diarios del cigüeñal serán irregularmente subrayado debido a la inconsistencia de la explosión de cada cilindro, dando por resultado cansancio prematuro y grietas.

9. el cigüeñal se lubrica mal
Si la bomba de aceite se lleva seriamente, el paso del aceite lubricante es sucio, y el flujo no es liso, el suministro de petróleo será escaso y la presión del aceite caerá, dando por resultado el fracaso para formar una película normal del aceite lubricante entre el cigüeñal y el arbusto que lleva, dando por resultado la fricción seca y hacer el cojín ardiente sostener el eje, rompiendo el cigüeñal y otros accidentes importantes.

10. La fractura del cigüeñal ocurrió antes de la operación
Si la válvula reguladora es demasiado grande o demasiado pequeña durante la operación, el frenado frecuente o la operación a largo plazo de la sobrecarga, el cigüeñal será dañado debido a la carga excesiva del esfuerzo de torsión o de impacto. Además, cuando el motor diesel tiene accidentes tales como apresurar, válvula sensacional y superior del cilindro, el cigüeñal es también fractura propensa.

 

Diagnosis de falta y eliminación de la fractura del cigüeñal del motor

Para evitar que el cigüeñal se rompa, las medidas siguientes se pueden tomar durante mantenimiento:


En primer lugar, antes de reparar el cigüeñal, para comprobar cuidadosamente si hay cualquier grieta en el cigüeñal, la especial atención de la paga a la pieza de la transición del prendedero, si hay cualquier grieta, el eje debe ser desechada. Al pulir el diario, el diario y el brazo inestable deben mantener cierto radio del prendedero, y el radio del prendedero no se debe reducir arbitrariamente, y la atención se debe prestar al final superficial del prendedero, si no la concentración de tensión ocurrirá y el cigüeñal se romperá

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