Con la mejora continua de la potencia de salida del motor diesel, las tensiones térmicas y mecánicas soportadas por el pistón también aumentan en consecuencia,que conduce a grietas y erosión de la pared de la cámara de combustión en la parte superior del pistónDebido a la mejora efectiva de la resistencia al calor de la superficie superior del pistón de aluminio por la película de óxido oxidado duro, tiene un efecto inhibidor extremadamente bueno contra el agrietamiento térmico,especialmente en la tendencia a la grietación térmica en el borde de la cámara de combustión de los motores diesel de inyección directaPor lo tanto, los pistones de alta potencia generalmente requieren un tratamiento de anodización.

el juez

Durante el funcionamiento del vehículo, algunas partes del motor experimentan un ruido anormal de golpe del pistón.que es un sonido rítmico "tap" similar a usar un pequeño martillo para golpear el suelo de cementoCuando el motor está en ralentí, el sonido es obvio y claro.el sonido disminuye o incluso desaparece.

 
El bloqueo del anillo de pistón en la ranura del anillo es causado por el depósito de carbono generado durante la combustión del aceite.Todavía está quemando una gran cantidad de petróleo justo después de reemplazar las cuatro partes que coincidenEs un problema de calidad de los accesorios, incluso si las cuatro piezas correspondientes son reemplazadas por un motor diesel.se debe medir el espacio libre entre el pistón y el forro del cilindroAunque las cuatro piezas coincidentes son componentes, su ensamblaje en fábrica no es muy cuidadoso.Esta situación debe ser causada por la captura del anillo del pistón causada por la quema de aceite del motorEsta situación es causada principalmente por el problema de las piezas. La tecnología para instalar las cuatro piezas coincidentes es una tecnología necesaria para el reparador, y generalmente no hay problema.Cuando hay un problemaPor ejemplo, el golpe del cilindro, el rasguño de la baldosa y la fractura del anillo del pistón.El proveedor de las piezas que tiran del cilindro causadas por la falta de agua que usted dijo no compensará la pérdidaEn cuanto a los problemas causados por el reparador, no es fácil para los laicos juzgar.Si el forro del cilindro, los componentes del pistón y del anillo del pistón se sustituyen, pero el motor sigue quemando aceite, se debe principalmente a las siguientes razones: el espacio libre de coincidencia entre el revestimiento del cilindro y el pistón es demasiado grande,el espacio libre de apertura del anillo del pistón es demasiado grande, el procesamiento interno del revestimiento del cilindro es áspero y el revestimiento del cilindro tiene forma cónica.El dispositivo de ventilación natural del cárter del motor diesel también debe comprobarse su suavidad