Lugar de origen:
China
Nombre de la marca:
HDPARTS
Número de modelo:
D1503
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Especificación
| Modelos aplicables | D1503 |
| Escribe | cabeza de cilindro |
| Número original | 1A013-03043 1A013-03044 |
| Garantía | 6 meses |
| Tipo de motor | Diesel |
| Nombre de la marca | HDPARTS |
| Condición | Nuevo |
| Tamaño | Tamaño OEM |
| Introducción de la culata | La tapa del motor y las piezas para sellar el cilindro, incluyendo camisa de agua, válvula y aleta de enfriamiento. |
| Función de estructura |
1. Condiciones de trabajo y requisitos de la culata La culata soporta la carga mecánica causada por la fuerza del gas y la fijación de los pernos de la culata, y también soporta una alta carga térmica debido al contacto con el gas a alta temperatura.Para garantizar un buen sellado del cilindro, la culata no debe dañarse ni deformarse.Por lo tanto, la culata deberá tener suficiente resistencia y rigidez.Para que la distribución de la temperatura de la culata sea lo más uniforme posible y evitar grietas en caliente entre los asientos de las válvulas de admisión y escape, la culata debe enfriarse bien. 2. Material de la culata La culata generalmente se funde con hierro fundido gris o aleación de hierro fundido de alta calidad, mientras que el motor de gasolina que se usa para automóviles usa principalmente culatas de aleación de aluminio. 3. Estructura de la culata La culata es una pieza de caja con una estructura compleja.Está maquinado con orificios de asiento de válvulas de admisión y escape, orificios de guía de válvulas, orificios de montaje de bujías (motores de gasolina) o orificios de montaje de inyectores (motores diésel).La culata también está provista de una camisa de agua, una entrada de aire y un puerto de escape, y una cámara de combustión o una parte de la cámara de combustión.Si el árbol de levas está instalado en la culata, la culata también está provista de un orificio de cojinete de leva o un asiento de cojinete de leva y su conducto de aceite lubricante. |
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