Altura 206m m del trazador de líneas ME071062 del cilindro del motor diesel de 6D15 MITSUBISHI

Los síntomas del golpeteo del cilindro del generador diesel durante la operación son: de velocidad media a baja, hará un fuerte sonido de golpeteo del cilindro, el tubo de escape de los grupos electrógenos diesel emitirá humo negro y, a veces, habrá disparos o disparos, y el cuerpo del motor se sobrecalentará.Las principales razones de la detonación del cilindro son:

1. El tiempo de suministro de combustible es demasiado temprano

Cuando el pistón del grupo electrógeno diesel se mueve hacia arriba y no alcanza la posición de inyección especificada, el inyector de combustible comienza a inyectar combustible, haciendo que el combustible se queme antes de tiempo.El gas a alta presión en el cilindro impacta el pistón, haciendo un sonido rítmico de "clac, clack" en el cilindro.Reduzca el acelerador, y el golpe es obvio.

El método de eliminación es: ajuste el ángulo de avance del suministro de combustible, es decir, aumente la junta entre la bomba de inyección de combustible y la caja de cambios para retrasar el tiempo de suministro de combustible para cumplir con el tiempo de inyección de combustible especificado.El ángulo de avance del suministro de aceite se puede retrasar entre 1,3 y 1,7 por cada 0,1 mm de aumento en la junta.

2. Mala combustión de combustible

La presión de inyección baja, el goteo de combustible del inyector, la atomización deficiente de la inyección de combustible y el suministro de combustible demasiado tarde provocarán una combustión deficiente del combustible y provocarán golpes en los cilindros.El sonido de golpeteo del cilindro causado por tales fallas es bajo y ronco, acompañado por sobrecalentamiento del motor, humo negro o explosión del tubo de escape, proyección de llamas y otros fenómenos.Se quitará el inyector de combustible para su inspección y ajuste, y se ajustará el tiempo de suministro de combustible.Si es necesario, se reemplazará una nueva pieza para que cumpla con los requisitos.

3. La válvula de salida de aceite está desgastada

Después de que se desgasta la válvula de salida, por un lado, la holgura entre el anillo reductor de presión y el orificio interior del asiento de la válvula se vuelve más grande, el sellado empeora y el efecto reductor de presión empeora;Por otro lado, si la presión residual en la tubería de combustible de alta presión es demasiado alta, el suministro de combustible aumentará, provocando la deflagración y golpeteo del combustible.El sonido de golpe es especialmente evidente cuando se reduce el acelerador.