PISTÓN DE MOTOR DIESEL OEM 4TNE94 con pasador para YANMAR

Con los requisitos cada vez más estrictos de potencia, economía, protección ambiental y confiabilidad del motor para todo el automóvil, el pistón se ha convertido en un producto de alta tecnología que integra una serie de nuevas tecnologías, como materiales ligeros y de alta resistencia, Superficies compuestas cilíndricas de forma especial, orificios de pasador de forma especial, etc., para garantizar la resistencia al calor, la resistencia al desgaste, la guía estable y la buena función de sellado del pistón, reducir la pérdida de trabajo por fricción del motor, reducir el consumo de combustible Ruido y emisionesPara cumplir con los requisitos funcionales anteriores, el círculo exterior del pistón generalmente se diseña como un círculo exterior de forma especial (convexo a elíptico), es decir, la sección transversal perpendicular al eje del pistón es una elipse o una elipse modificada, y la ovalidad cambia a lo largo de la dirección del eje según una cierta regla (como se muestra en la Figura 1), y la precisión de la ovalidad alcanza los 0,005 mm;El contorno exterior del perfil longitudinal del pistón es la curva de ajuste de una función de orden superior, y la precisión del contorno es de 0,005-0,01 mm;Para mejorar la capacidad de carga del pistón y aumentar la potencia del motor, el orificio del pasador del pistón de alta carga generalmente se diseña como un microcono interno o una superficie curvada de tensión normal (orificio de pasador de forma especial).La precisión dimensional del orificio del pasador alcanza IT4 y la precisión del contorno es de 0,003 mm.

Como el pistón del motor de combustión interna funciona en condiciones de alta temperatura, alta presión y alta carga, los requisitos para el pistón son relativamente altos, por lo que se analiza principalmente la clasificación del pistón del motor de combustión interna.

1. Según el combustible utilizado, se puede dividir en pistón de motor de gasolina, pistón de motor diesel y pistón de gas natural.

2. Según el material del pistón, se puede dividir en pistón de hierro fundido, pistón de acero, pistón de aleación de aluminio y pistón combinado.

3. Se puede dividir en pistón de fundición por gravedad, pistón de fundición por compresión y pistón de forja de acuerdo con el proceso de fabricación de los espacios en blanco del pistón.

4. Según las condiciones de trabajo de los pistones, se pueden dividir en pistones no presurizados y pistones presurizados.

5. Según el uso de los pistones, se pueden dividir en pistones para automóviles, pistones para camiones, pistones para motocicletas, pistones marinos, pistones para tanques, pistones para tractores, pistones para cortadoras de césped, etc.