Trazador de líneas 1-11261-076-0 1-11561-111-0 1-11261-175-0 del cilindro del motor diesel de 10PC1T 12PC1T para ISUZU

Los síntomas del golpe de cilindro durante el funcionamiento de un generador diesel son: desde velocidades medias a bajas, habrá un sonido de golpe de cilindro más pesado,el tubo de escape del conjunto de generadores diesel emite humo negroLas causas principales de golpes en el cilindro son:

1El tiempo de suministro de combustible es demasiado temprano.

Cuando el pistón del conjunto de generadores diesel se mueve hacia arriba antes de alcanzar la posición de inyección prescrita, el inyector de combustible comienza a inyectar aceite, lo que hace que la combustión del combustible avance.El gas de alta presión en el cilindro golpea el pistón, produciendo un sonido rítmico de "toque, toque" claro. El sonido de golpe es obvio cuando se reduce el acelerador.

(3) Mal enfriamiento:El mal enfriamiento conducirá a una temperatura excesiva del cilindro, del pistón, a una lubricación deficiente; el mal enfriamiento causará que el pistón y el revestimiento del cilindro se sobrecalienten y se sobreexpandan y deformen,Las razones de una mala refrigeración son: presión de descarga insuficiente de la bomba de agua de refrigeración, suministro de agua insuficiente o interrumpido;Óxido o suciedad en la cavidad del agua de refrigeraciónEl agua contiene burbujas, que se acumulan en la cámara de enfriamiento y no se liberan y causan resistencia de los gases; la calidad del agua es demasiado sucia y la temperatura del agua es demasiado alta.(4) El anillo del pistón no funciona correctamente:El espacio libre de apertura es demasiado pequeño, por lo que el anillo de pistón se rompe; La brecha entre el cielo y la tierra es demasiado pequeña, por lo que el anillo de pistón se atasca; Demasiados depósitos de carbono,de modo que los anillos del pistón se pegan a la ranura del anillo y pierden elasticidad, causando fracturas o fugas de gas; la abertura es demasiado grande o se desgasta gravemente, y se produce una fuga de aire.La fuga de gas destruye la película de aceite lubricante y hace que la temperatura de la superficie sea demasiado altaDespués de que el anillo del pistón se rompe, los fragmentos son fáciles de caer en el cilindro del pistón entre los cilindros del pistón, haciendo que el cilindro tire y muerda el cilindro.(5) Quemar aceite de combustión de calidad inferior:La combustión incompleta produce más residuos de combustión; el fenómeno de la postcombustión es grave, lo que aumenta la temperatura de los gases de escape, y no se toman medidas técnicas a tiempo;El valor alcalino de la lubricación del cilindro no es adecuadoAdemás, algunos motores diésel tiran de los cilindros debido al funcionamiento de sobrecarga a largo plazo, al aumento de la carga térmica, a la expansión por sobrecalentamiento o a la mala alineación de las partes móviles.