Trazador de líneas 1G624-02310 del cilindro del motor diesel de D1503 V2003 para KUBOTA

Los síntomas del golpe de cilindro durante el funcionamiento del generador diesel son los siguientes: desde la velocidad media hasta la velocidad baja, se producirá un fuerte sonido de golpe de cilindro,se emitirá humo negro del tubo de escape del conjunto de generadores diesel, y habrá sonido de disparos o disparos de fuego de vez en cuando, y la carrocería del motor se sobrecalentará.

Tiempo de suministro prematuro de combustible

Cuando el pistón del conjunto de generadores diesel se mueve hacia arriba y no alcanza la posición de inyección especificada, el inyector de combustible comienza a inyectar combustible, de modo que la combustión del combustible se avanza.El gas de alta presión en el cilindro impacta el pistón, haciendo un sonido rítmico de "clic, clic", reduciendo el acelerador, y el golpe es obvio.

El tirón del cilindro del motor diesel se refiere al fenómeno del desgaste excesivo, los rasguños, los arañazos, las grietas, las grietas,o mordeduras en la superficie de trabajo causadas por la intensa interacción entre los componentes del pistón y la superficie de trabajo de acoplamiento del cilindro (causada por fricción). El tirón del cilindro es el desgaste del adhesivo en grados variables bajo condiciones de lubricación. Cuando el tirón del cilindro es ligero, causa daños en el revestimiento del cilindro y los componentes del pistón,y en casos gravesCuando se tira del pistón o de la barra de conexión, puede dañar la máquina, por lo tanto,es de gran importancia para analizar el mecanismo de formación del cilindro del motor diesel tirando falla, conocer la predicción temprana y las contramedidas correctas, gestionar y utilizar correctamente el motor diésel, mejorar la fiabilidad y prolongar la vida útil,y mejorar la energía de tensión del personal de gestión para la resolución de problemasEl uso razonable y la atención al mantenimiento (inspección regular) también pueden reducir la falla de tracción del cilindro del motor diesel.

1. Fenómeno del tirón del cilindro:

El daño del mecanismo de tirón del cilindro se debe principalmente a un daño local de la película de aceite lubricante en la parte deslizante.dos protuberancias superficiales relativamente móviles primero entran en contacto con el metalLa parte de fusión se desgarra debido al movimiento relativo de los componentes. Durante este proceso, la superficie del metal forma una capa endurecida, que se desgasta en el interior de la superficie.y cuando la capa endurecida esté dañada,Las partículas de metal abrasivo generadas se convertirán en el material abrasivo que intensifica el desgaste de la superficie.aparecen marcas de desgaste desiguales paralelas a la línea central del cilindro en la superficie del pistón y el revestimiento del cilindroEn casos graves, las piezas deslizantes pueden adherirse completamente o quedar atascadas, e incluso pueden producirse grietas en las partes débiles de las dos superficies,causando daños en las piezasPor lo tanto, la causa fundamental del tirón del cilindro es el desgaste de la fusión.